-
Wygoda w 747/777/340 | ukasz Jakimowicz <diluted@gazeta.pl>
Pytanie do grupowiczw, ktrzy mieli by moe dowiadczenia zwizane z
podrowaniem wymienionymi maszynami.
Szykuje mi si duszy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do
wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa
B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przegldam seatguru.com, zdjcia, ale
wiele mi to nie mwi, poza tym, e wg niektrych w takim 744 dobre miejsca
mona policzy na palcach jednej doni.
Kto ma moe porwnanie i moe poleci jakie najmniejsze zo dla
stworzenia o dugoci 185cm?
Z gry dziki,
--
ukasz Jakimowicz
| GG: 361012 | http://last.fm/user/jakim
| "Herd mentality made easy"
-
Re: Wygoda w 747/777/340 | "=Marcos=" <marcos@wyprawa.NOSPAMNOSPAM.info>
> Szykuje mi się dłuższy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do
> wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa
> B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przeglądam seatguru.com, zdjęcia, ale
> wiele mi to nie mówi, poza tym, że wg niektórych w takim 744 dobre miejsca
> można policzyć na palcach jednej dłoni.
>
> Ktoś ma może porównanie i może polecić jakieś najmniejsze zło dla
> stworzenia o długości 185cm?
Interesuje Cię przede wszystkim "seat pitch". Np. Air France B777-200 ma
średnio o cal więcej od B747 Lufthansy w ekonomicznej.
Mała dywagacja: niedawno leciałem 4x Qatar Airways. W poszczególnych
egzemplarzach A330-200 była różna ilość miejsca, w jednym więcej, w drugim
mniej. Poza tym, na jeden lot zamiast A330 podstawili B777. Wniosek 1: jeśli
linia ma dużo samolotów danego typu, istnieje szansa na różnice pomiędzy
poszczególnymi egzemplarzami. Wniosek 2: jeśli linia ma dużo modeli
samolotów pasujących do danej trasy, może się trafić coś innego niż model
wskazany w rezerwacji.
Luźne spostrzeżenie: nie wiem skąd lecisz, ale tańsza i wygodniejsza może
być wersja: tania linia do Frankfurtu/Londynu/Mediolanu i stamtąd lot Qatar
Airways, Etihadem, Turkish lub czymś innym. Dzięki temu nie spędzasz w
samolocie 12h, tylko np. 2+7+7. Niby dłużej, ale można się rozprostować i w
ogóle.
--
Marcos
[Marek Ślusarczyk]
marek [AT] microstock . pl
http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze
-
Re: Wygoda w 747/777/340 | "jot.be" <jot.be@nospampoczta.onet.pl>
Użytkownik "Łukasz Jakimowicz" napisał w wiadomości
news:h1dagm$54l$1@inews.gazeta.pl...
> Pytanie do grupowiczów, którzy mieli być może doświadczenia związane z
> podróżowaniem wymienionymi maszynami.
>
> Szykuje mi się dłuższy lot, bo 11/12-godzinny do VHHH i mam kilka opcji do
> wyboru, Swiss B777 lub A340(-300?), Air France B777(-200?), Lufthansa
> B747-400, wszystkie w ekonomicznej. Przeglądam seatguru.com, zdjęcia, ale
> wiele mi to nie mówi, poza tym, że wg niektórych w takim 744 dobre miejsca
> można policzyć na palcach jednej dłoni.
>
> Ktoś ma może porównanie i może polecić jakieś najmniejsze zło dla
> stworzenia o długości 185cm?
>
jak dla mnie A 340 i zewnętrzne (od przejścia) miejsce z 2-ki w ukladzie
2-4-2.
B777 nie leciałem.
mam 183 cm.
Pozdr
-
Re: Wygoda w 747/777/340 | Bartas <bartmalina@interia.pl>
miaem okazj lecie na trasie:
1) London Heathrow => Chicago O'Hare / B747-400 / cz.lotu ok 8,5-9h /
wraenia ciekawe jednak mao wygodnie. Ciasno, toczno i ciasno. Fotele
w rzdach 3x4x3. Miejsce w prawym rzdzie przy oknie przed skrzydem
2) Chicago O'Hare => London Heathrow / B777-200 / cz.lotu ok 7,5-8h /
Zdecydowanie wygodniej, wicej miejsca na nogi, wicej przestrzeni i
mniej mczco. Fotele w rzdach 3x3x3. Miejsce w prawym rzdzie przy
oknie za skrzydem
--
Bartas
-
Re: Wygoda w 747/777/340 | Wlodek <superwlodek@gmail.com>
On Jun 19, 7:43am, Bartas wrote:
> miaem okazj lecie na trasie:
> 1) London Heathrow => Chicago O'Hare / B747-400 / cz.lotu ok 8,5-9h /
> wraenia ciekawe jednak mao wygodnie. Ciasno, toczno i ciasno. Fotele
> w rzdach 3x4x3. Miejsce w prawym rzdzie przy oknie przed skrzydem
> 2) Chicago O'Hare => London Heathrow / B777-200 / cz.lotu ok 7,5-8h /
> Zdecydowanie wygodniej, wicej miejsca na nogi, wicej przestrzeni i
> mniej mczco. Fotele w rzdach 3x3x3. Miejsce w prawym rzdzie przy
> oknie za skrzydem
>
> --
> Bartas
A s jakies patenty na to jak 'wygodnie' przetrwa/przespa 20.5h lot
LHR-MEL w B747-400 Quantas ?
--
Wlodekpilot